Мурманский порт заявил о снижении угольного экспорта на 30% из-за тарифов РЖД  Оригинал

В 2025 году объем перевалки угля в порту снизился на 30% — до 9,7 млн тонн. В 2026 году ожидается дальнейшее сокращение примерно до 9 млн тонн. Об этом рассказал исполнительный директор Мурманского морского торгового порта и Мурманского балкерного терминала Павел Олейник специально для РБК.

Основная причина — высокие железнодорожные тарифы. При текущих ценах на доставку экспортерам выгоднее везти уголь через порты Дальнего Востока и Юга. Однако их инфраструктура пока работает на пределе возможностей. Как только ограничения Восточного полигона снимут, грузы из европейской части страны, включая Северо-Запад, могут массово уйти на восток.

Порт пытается компенсировать потери за счет других грузов: в первом квартале этого года доля железорудного концентрата выросла вдвое, а по удобрениям цель на год — перевалить 1,6 млн тонн калия. Но для полноценной конкуренции, по мнению Олейника, нужна более гибкая тарифная политика железных дорог.

Ранее мы писали, что Мурманский рыбный порт на 42% сократил грузооборот и на 95% перевалку нефти.