Почему российские переработчики заинтересованы в импортных поставках вторсырья  Оригинал

Полторы тысячи тонн отходов остановили на границе с Беларусью смоленские таможенники в первой половине 2026 года. И по количеству машин, и по объему продукции, которую предприниматели пытаются ввезти в Россию для дальнейшей переработки, здесь наблюдается устойчивый рост. Так, показатели за минувшее полугодие примерно соответствуют уровню всего 2023 года. При этом часть вторсырья в страну ввозят на законных основаниях - при надлежащем оформлении груза. Чем объясняется потребность российских переработчиков в импортных поставках и как они работают на внутреннем рынке?

Везут с особым упорством

Судя по динамике, спрос на отсортированный за пределами страны мусор только увеличивается. Иначе транспортные компании не грузили бы его с такой настойчивостью для продажи в РФ. В 2023-м на белорусской границе в Смоленской области задержали около 90 фур с 1,1 тысячи тонн вторсырья, в его составе преобладали полимерные отходы. Около 10 процентов приходилось на лом металлов, также дальнобойщики везли макулатуру, автошины и стеклобой. В 2024 году остановили уже 188 машин с вдвое большей массой товара, причем больше всего в кузовах было макулатуры. Весомую долю составляли полимеры и металлы, а к шинам и стеклу добавилась ветошь. В 2025-м таможенники не пропустили в Россию почти 2,7 тысячи тонн вторсырья в 164 фурах. И там уже было 1,3 тысячи тонн одной бумаги, 843 тонны полимерных отходов… Объем "прочих отходов" (к которым относится и текстиль) выро...