"Победа" празднует 80-летний юбилей: как создавали легендарный автомобиль  Оригинал

28 июня 1946 года на заводе имени В.М. Молотова в Горьком собрали первую партию пятиместных легковых автомобилей ГАЗ-М-20 "Победа".

Дизайн ГАЗ-М-20 создавался усилиями целой группы специалистов. Первые эскизы авторства Валентина Бродского появились еще в 1938 году. Это был прототип автомобиля с обтекаемым каплевидным кузовом без выступающих крыльев и подножек, а также с панорамным лобовым стеклом.

Ключевую роль в создании окончательного облика "Победы" сыграл художник-конструктор Вениамин Самойлов. В его финальных эскизах появилось оригинальное оформление "фасада" с широко разнесенными фарами и трехъярусной облицовкой передка.

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) был выдающимся для тех времен - 0,34. Впрочем, была и оборотная сторона. Покатая "корма" урезала объем багажника и затрудняла обзор через заднее стекло.

Общее руководство проектированием автомобиля осуществлял главный конструктор предприятия Андрей Липгарт. За разработку шасси отвечал Анатолий Кригер, а за проектирование кузова - Александр Кириллов.

Литера "М" в индексе ГАЗ-М-20 указывала на название завода (с 1935 по 1957 год). Цифра 20 информировала о принадлежности автомобиля к новому модельному ряду с уменьшенным рабочим объемом двигателя.