В Арктике предложили усовершенствовать методы и практику северного завоза  Оригинал

Собственный флот, включая безэкипажные морские катера, введение прозрачных принципов регулирования надбавок, цен и тарифов, модернизация причалов - представители регионов предложили усовершенствовать северный завоз в 2026 году.

Напомним: после того как в апреле 2024-го вступил в силу закон "О северном завозе", а с января текущего года у кампании по доставке грузов в Арктику появился Единый морской оператор, ситуация с обеспечением труднодоступных населенных пунктов высоких широт существенно улучшилась. Но практическое применение закона регулярно вскрывает его узкие места - они особенно заметны в условиях сезонной навигации. Тема обсуждалась на заседании комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики "Совершенствование законодательного обеспечения северного завоза в условиях новой навигации".

В первую очередь регионы Арктики настаивают на обеспечении ежегодной кампании транспортом и инфраструктурой. Архангельская область, к примеру, предложила оператору северного завоза рассмотреть возможности строительства специализированного флота на судостроительных верфях Поморья. По словам министра экономического развития и промышленности области Евгении Шелюк, предприятия региона обладают компетенциями и опытом по созданию многоцелевых судов ледового класса, серийных некрупнотоннажных судов, в том числе снабжения и поддержки, а также научно-исследовательских судов, обеспечивающих судоходство по Северному морскому пути.

Отметим также, что...