Эксперт Фролов объяснил, для каких машин не опасен бензин Евро-3  Оригинал

Правительство России временно смягчило экологические требования к моторному топливу, разрешив ряду нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз страны до конца 2026 года выпускать в обращение бензин и дизель со сниженными характеристиками к содержанию серы.

Как следует из постановления правительства от 2 июля 2026 года № 819, речь идет о разрешении отдельным российским НПЗ выпускать бензин и дизельное топливо класса "Евро-5", но с допусками, соответствующими стандарту "Евро-3", прежде всего по содержанию серы. В частности, постановлением допускается массовая доля серы до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг по обычному К5 для бензина и до 350 мг/кг для солярки вместо 10 мг/кг. Также разрешены более высокие доли ароматических углеводородов, некоторых присадок и этанола.

Как рассказал "Российской газете" член экспертного совета конкурса "АЗС России", зампредседателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, в любом случае даже топливо класса "Евро-3" - это стандартный тестированный продукт, который автомобилисты массово и без каких-либо проблем использовали всего лишь десять лет назад. "Изменения физико-химических характеристик не так существенны, чтобы оказать какое-то существенное влияние на технику", - говорит эксперт.

При этом, по статистике, порядка 70% машин в России в настоящий момент старше десяти лет. Поэтому в баках у большинства автомобилей окажется то же самое топливо, которое заливали в условном 2015 году. В бесе...