Уступку России по китайской железнодорожной колее посчитали ограниченной  Оригинал

Уступку России по китайской железнодорожной колее посчитали ограниченной

Sohu оценило масштаб нового железнодорожного проекта России и Китая

Строительство пути с китайской шириной колеи на границе России и КНР не означает перехода российской железнодорожной сети на другой стандарт. К такому выводу пришли авторы публикации на платформе Sohu, оценив параметры проекта на участке Забайкальск — Маньчжурия.

Владимир Путин подписал закон о ратификации соглашения о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм. В России стандартная ширина колеи составляет 1520 мм. Разница осложняет перевозки между странами и требует дополнительных операций с грузами или подвижным составом на границе.

По версии авторов Sohu, решение сначала восприняли в Китае как значительную уступку Москвы. В публикации даже обсуждалась перспектива прямого движения китайских поездов до российской столицы. Однако предусмотренные проектом работы имеют существенно меньший масштаб.

Как утверждается в материале, протяженность нового пути составит чуть более 10 км, из которых около 9 км пройдут по китайской территории и примерно 1 км по российской. Авторы считают, что при таких параметрах говорить о масштабной перестройке железнодорожного сообщения преждевременно.

Смысл проекта они видят в упрощении приграничной логистики и увеличении грузооборота. Второй путь должен облегчить движение между станциями Забайкаль...