Подрезанные крылья. Почему лишь редкий "Метеор" долетает до середины Поволжья  Оригинал

В Нижнем Новгороде на воду спустили сразу два новейших судна на подводных крыльях (СПК) "Метеор 120Р". Федеральный центр рапортует о пятикратном увеличении субсидий на проект "Речные магистрали" и расширении сети до 27 маршрутов. Однако на этом парадном фоне в ульяновской акватории скоростная пассажирская навигация фактически замерла. Не превращается ли крылатый флот в закрытый элитный клуб для богатых регионов?

Парадный конвейер

На верфи АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в Нижегородской области спустили на воду "Губернатора Николая Баранова" и "Купца Дмитрия Сироткина". Два новых "Метеора 120Р" после испытаний усилят дефицитные межрегиональные направления до Казани и Ярославля. Скоростное речное судостроение явно преодолело этап штучных прототипов и вышло на ритмичную серию.

В 2026 году финансирование "Речных магистралей" из федерального бюджета выросло до рекордных 94,8 млн руб. против скромных 17,7 млн в прошлом сезоне. Но если на верхних участках Волги формируется полноценная транспортная сеть, то в Ульяновской области ситуация прямо противоположная. Задекларированные еще в 2021 году планы губернатора Алексея Русских по закупке трех собственных судов сначала сократились до двух, потом и вовсе до нуля, а в текущем сезоне регион остался и без транзитных "крыльев". Получается, что пройти Волгу насквозь пассажирским экспрессом сегодня невозможно.

Барьер в 63 процента

Как пояснил "РГ" директор департамента минтранса Ул...