Эксперт Блинов: Я бы не говорил, что Китай закрывает экспорт автомобилей в РФ  Оригинал

С 2027 года Китай планирует расширить требования к экспорту автомобилей. Заводы-производители должны будут подтверждать, что их машины есть где обслуживать и ремонтировать за пределами страны. Директор по маркетингу АГ "Авилон" Юрий Блинов рассказал "Российской газете", чем это грозит России.

"Я бы не говорил, что Китай закрывает экспорт автомобилей в Россию. Китай последовательно закрывает неконтролируемый экспорт - в первую очередь "нулевых б/у", схемы с формальным переоборудованием и поставки, которые не контролирует производитель. И это принципиальная разница.

С 1 января 2026 года для автомобиля, который находится на регистрации в Китае не более 180 дней, при экспорте как подержанного уже требуется подтверждение производителя о возможности послепродажного обслуживания. Без такого документа экспортную лицензию не выдадут.

С 2027 года требования становятся жестче: экспортерам необходимо подтверждать реальную зарубежную сервисную инфраструктуру - договоры с сервисными точками, их квалификацию и ремонтные возможности. Для простых схем с переоборудованием потребуется еще и отдельное подтверждение исходного автопроизводителя о технической и сервисной поддержке машины. Поэтому наиболее уязвимыми окажутся не официально представленные в России китайские ма...