Тут могла бы быть ваша реклама
Первый и пока единственный российский самолет, который спроектировали, собрали и подняли в небо. Правда, потом масштабы проекта ужали, а «Суперджеты» постепенно стали пропадать из флота авиакомпаний — и зарубежных, и отечественных.
Как так вышло, что «Суперджет» перестал быть надеждой отечественной авиации, стал именем нарицательным и как к самолету приложил руку Boeing.
«Фонтанка» разобралась в этих вопросах.
В небе этот самолет оказался благодаря неожиданному конкурсу существующего на тот момент Росавиакосмоса. Агентство объявило: кто представит лучший проект гражданского самолета — тому и деньги на реализацию. Это было в 2002 году. Заявку подали три проекта:
Ту-414 от ОАО «Туполев»;
М-60-70 от ЭМЗ им. В. М. Мясищева;
Russian Regional Jet (RRJ) от ОКБ «Сухой».
В 2003-м объявили победителя. Отныне Россия будет вкладывать деньги в строительство Russian Regional Jet, собирать машину будет ОКБ «Сухой». Бюро до этого момента к гражданской авиации никакого отношения не имело.
«В рамках этого проекта российские авиаконструкторские фирмы провели активную совместную работу с привлечением компании Boeing (США). В результате такой кооперации получилась довольно многоо...