Эксперт Алексей Шпикельман назвал частую причину перегрева двигателя авто  Оригинал

В жару двигатель автомобиля работает на пределе и любое упущение в обслуживании может закончиться перегревом и дорогостоящим ремонтом. На что обратить внимание водителям, рассказали эксперты.

Летом повышенная нагрузка приходится фактически на весь мотор: страдают блок двигателя, масло, топливная система, а также резинотехнические изделия и сальники. Но основная нагрузка в жару приходится на систему охлаждения, и именно ее состояние во многом определяет надежность работы автомобиля.

Среди наиболее частых причин перегрева специалисты называют недостаток или несвоевременную замену охлаждающей жидкости, негерметичность системы, неисправности водяного насоса, термостата и вентилятора, а также загрязненный радиатор. Длительная работа двигателя в пробках и на холостом ходу ухудшает свойства моторного масла, способствует образованию нагара и создает дополнительную нагрузку на турбокомпрессор.

Важную роль играет и манера езды. "Одна из распространенных ошибок со стороны водителя - неправильно выбранный режим работы двигателя и его частота вращения", - отмечает генеральный директор федеральной транспортно‑логистической компании "Байт Транзит" Алексей Шпикельман.

Основным ориентиром для водителя остается датчик температуры на панели приборов.

"Важно следить за его показаниями и заранее убедиться, что сам датчик исправен. Если температура начинает выходить за пределы рабочей зоны, это уже сигнал о возможном перегреве", - подчеркивает ...