«Пусть свиней запрягают»: паровозы из резерва не спасут Украину от коллапса на транспорте  Оригинал

Вооруженные Силы РФ наряду с ударами по портам, ключевым предприятиям оборонного комплекса, НПЗ, автозаправочным станциям, выбивают на Украине также локомотивы, которые используются ВСУ для транспортировки вооружения, военной техники и материальных средств. В условиях острой нехватки современного тягового подвижного состава украинские власти приняли решение ввести в эксплуатацию законсервированные советские паровозы, которые хранились в резерве на протяжении десятилетий. О том, смогут ли они заменить на Украине тепловозы и электровозы, мы поговорили с председателем Межрегионального профсоюза железнодорожников России Евгением Куликовым.

— Использование паровозов — это, скорее, жест отчаяния, демонстрирующий критическое состояние железнодорожной системы Украины, — говорит Евгений Куликов. — Паровоз, конечно, сам по себе хорош, интересная машина, но там очень много нюансов. Первый — это топливо. Паровозы могут работать на угле, на мазуте, в крайнем случае — на дровах. Таких моделей осталось мало, но в принципе их можно переделать. Но, опять же, для этого нет инфраструктуры, нет заготовок. Если на Украине сейчас не хватает обычного дизельного топлива, то где они возьмут мазут? Также у них большие проблемы с углем.

Как говорит эксперт, около 92% всех запасов каменного угля сконцентрированы в Донецком бассейне. Значительная часть этой территории неподконтрольна Киеву.

Оставшиеся запасы критически малы, ...