Тут могла бы быть ваша реклама
Проверки судов у причалов в портах проводятся Китаем с соблюдением норм международных конвенций, но в 2026 г. суда различных типов именно под флагом Панамы чаще других попадали в происшествия, заявил 13 июля официальный представитель МИД Китая Линь Цзянь. Так он ответил на просьбу журналиста прокомментировать заявление представителей США и Панамы на 137-й сессии совета Международной морской организации ООН, осудивших КНР за «карательные меры» против судов под панамским флагом по политическим причинам. Панама – одно из крупнейших государств, предоставляющих дешевый флаг коммерческим судам.
Линь сослался на данные национальной статистики, по которым с января по июль 2026 г. на суда под флагом Панамы пришлось менее 20% от числа всех иностранных судов, прибывших в Китай, но при этом около 50% всех аварий и инцидентов, повлекших гибель и пропажу людей. По совпадению, в январе 2026 г. Верховный суд Панамы аннулировал права гонконгского холдинга CK Hutchison Holdings (принадлежит самому богатому миллиардеру Гонконга 98-летнему Ли Кашину) на управление двумя портами по обе стороны Панамского канала. Это произошло после мощного давления США.
До того, 23 июня, посол Китая в США Се Фэн заявлял, что суда под панамским флагом «неоднократно сталкивались с китайскими рыболовными и торговыми судами в исключительной экономической зоне КНР, что привело к человеческим жертвам». Но следом он вспомнил и горькое и, как...