Тут могла бы быть ваша реклама
Глава Минпромторга Антон Алиханов вновь привлек внимание общественности, сказав, что ведомство изучает расширение практики взимания утильсбора на железнодорожное машиностроение. Делается это, как пояснил министр, для нахождения дополнительных источников поддержки обрабатывающих отраслей промышленности.
Очевидно, речи о введении подобной меры пока не идет. По словам Алиханова, в Минпромторг поступили обращения от губернаторов и представителей отрасли о введении механизма, аналогичного тому, что действует в автопроме, в сфере железнодорожного машиностроения. Сейчас они рассматриваются.
Надо сказать, что это далеко не первый подход министерства к снаряду под названием «утильсбор на вагоны». И всякий раз в качестве аналогии приводился автопром.
Это закономерно, потому что утильсбор для этой отрасли промышленности был введен раньше других – в 2012 г. Тогда платеж позиционировался как экологический, поскольку Россия вступила в ВТО, где подобные торговые барьеры не приветствуются. Двумя годами позднее сбор был распространен и на российских автопроизводителей, которым правительство компенсировало затраты через промышленные субсидии.
И здесь есть важный нюанс. Доля «АвтоВАЗа» как крупнейшего игрока на российском рынке новых легковых машин до СВО колебалась в диапазоне 15–20%. А локомотивы и вагоны, которы...