Россия и Китай определяют, каким будет мост через Амур  Оригинал

На Дальнем Востоке снова возвращаются к идее нового транспортного коридора между Россией и Китаем. Речь о мосте Джалинда – Мохэ через Амур, который должен связать Приамурье, Якутию и северные маршруты экспорта в Китай. Сейчас проект входит в одну из ключевых стадий — инженеры определяют, как именно будет выглядеть будущий переход. В июне Россия и Китай должны согласовать инженерную компоновку моста. Речь идёт о комбинированном переходе между Джалиндой и Мохэ, который объединит автомобильное и железнодорожное движение. По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, сейчас решается базовый вопрос — как разместить обе части конструкции в условиях сложной гидрологии Амура. «Сегодня инженеры определяют, как будет выглядеть этот мост, поскольку технические условия там непростые — высокий берег, низкий берег, зоны затопления. Непосредственное расположение моста определено, сейчас специалисты решают, что там необходимо сделать, с учетом того, что мост двойной», — рассказал Орлов. Формально это выглядит как техническая деталь, но именно такие решения чаще всего определяют судьбу дальневосточных инфраструктурных проектов. Амур — река с выраженной сезонностью, затопляемыми поймами и нестабильным уровнем воды. Всё это усложняет не только проектирование, но и автоматически поднимает стоимость строительства ещё до начала основных работ. Пропускная способность будущего перехода может достигать до 20 миллионов тонн грузов в год при полной загрузке маршрута. Но эта цифр...