Утилизация или реновация: к чему приведет «замедление» тульского трамвая  Оригинал

В Тульской области начале весны вместе с сошедшим снегом обнажилась одна большая, но всем очевидная проблема — ямы. К маю дорожное полотно по всему региону практически полностью приведено в порядок — где-то точечно, а где уже комплексно. В ожидании лета и резкого роста температуры воздуха жители Тулы с удивлением обнаружили, что новой болевой точкой на карте города стали трамваи.

В социальных сетях регулярно публикуются фото и видео, как вагоны в разных частях Тулы сходят с рельсов, а трамвайные пути от жары выгибает в разные стороны, как это было в мае на улице Советской и на Пролетарском мосту. Сама система словно посылает сигнал, что пора что-то предпринимать.  

Чтобы хоть как-то удержать под контролем тульский трамвайный «Титаник», вводится трендовое сегодня «замедление». Если последние несколько лет этот термин прочно закрепился в наших головах в качестве приставки к таким словам как «Telegram» или «YouTube», то для туляков это — новая реальность.

Сразу на нескольких участках скорость трамваев ограничили до восьми километров в час. «Замедлят» центр города — два участка на улице Советской (от Энгельса до Оборонной и от Дзержинского до Карла Маркса), часть Пролетарской — от Карла Маркса до Епифанской, а также Павшинский мост и отре...