Волгоградцы узнали, как уберечь аккумулятор автомобиля в жару  Оригинал

Сергей Пестриков, доцент кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского политеха и кандидат экономических наук, обращает внимание на то, что продолжительные летние поездки в жаркую погоду значительно увеличивают нагрузку на электрическую систему автомобиля, включая проводку и аккумулятор.

Со слов специалиста, в условиях повышенной температуры провода и их соединения подвергаются интенсивному нагреву, что ускоряет их износ. Это приводит к росту электрического сопротивления и может спровоцировать возникновение короткого замыкания, оплавление или даже возгорание.

Эксперт рекомендует провести тщательный визуальный осмотр. Необходимо убедиться в отсутствии повреждений или следов оплавления на проводах, разъемах и предохранителях. Особое внимание следует уделить проводке под капотом, находящейся в непосредственной близости к двигателю, а также участкам, где есть вероятность механического повреждения. В случае обнаружения каких-либо отклонений эти элементы следует заменить.

Для проверки состояния аккумулятора следует использовать мультиметр. При неработающем двигателе номинальное напряжение должно составлять примерно 12,5–12,7 В. После запуска двигателя этот показатель должен увеличиться до 13,5–14,5 В. Снижение напряжения ниже указанного уровня свидетельствует о проблемах с генератором, а превышение до 14,8 В, вероятнее всего, говорит о неисправности регулятора напряже...