На АвтоВАЗе рассказали и показали, как проверяют кузова Lada на прочность  Оригинал

АвтоВАЗ показал, как на предприятии осуществляется так называемый разрушающий контроль кузова. Этот метод позволяет детально проанализировать качество сварки и надежность соединений.

Для разрушения кузова используются большие гидравлические щипцы. Качественная сварочная точка должна оторваться "с мясом".

"Плановое разрушение происходит в несколько этапов. Разрушение начинается с крыши. Потом до мелких частей располовинивается боковина и операторы проверяют параметры сварных точек. Если есть маленькое ядро, непровар, это все записывается в журнал корректирующих действий, делается вызов помощи на бортоборудование, то есть мастерам, которые, в свою очередь, если есть отклонения, отрабатывают это", - рассказал начальник цеха сварки каркаса кузовов Василий Зозуленко.

Как уточняется, на одном кузове сегодня - около 5 тыс. сварочных точек. На проверку одного кузова уходит несколько рабочих смен. При этом график распределен на месяцы вперед.

Подготовка профильного специалиста занимает до двух лет. За это время сотрудники осваивают методы оценки сварных соединений, порядок проведения испытаний и правила фиксации результатов.

Добавим, что разрушающий контроль - лишь часть многоуровневой системы контроля качества на АвтоВАЗе. Она включает также визуальный осмотр, ультразвуковой контроль, проверку соответствия 3D-м...