Изменения на топливном рынке не приведут к ослаблению контроля  Оригинал

Первые партии бензина АИ-92-К4 (то есть 4-го класса, пониженного по сравнению с Евро-5) появились на бензоколонках одной из крупных сетей АЗС в Петербурге и Ленобласти. Однако допуск к продажам автомобильного топлива низких экологических классов не должен привести к снижению уровня контроля за соответствием нефтепродуктов действующим требованиям закона. Клиенты АЗС имеют право знать, что именно они заливают в баки своих машин, а предлагаемое на заправке топливо должно полностью соответствовать заявленным марке и классу. Стоит ли беспокоиться - этот вопрос корреспондент "РГ" задал экспертам.

В России с 1 сентября 2026 года официально допустим выпуск в оборот и реализацию на АЗС автомобильного бензина и дизельного топлива экологических классов К2, К3 и К4. Разрешение будет действовать до 30 июня 2027 года и должно способствовать насыщению рынка автомобильного топлива, который с лета текущего года испытывает временные трудности.

Качество топлива в России регулируется требованиями Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 013/2011). Правительство РФ, санкционировав реализацию в рознице топлива К2, К3 и К4, разрешило отступить от требований пункта 4.1 статьи 4 технического регламента в части соответствия автомобильного бензина нормам об объемной доле метанола, а также статьи 7, предусматривающей запрет выпуска в обращение топлива низких экологических классов и его изъятие с топливного рынка. Однако другие нормы по обеспечению каче...