Эксперт Родионов рассказал, для каких авто сейчас сложнее всего найти запчасти  Оригинал

Сегодня на рынке запчастей в России уже нет дефицита. По большинству популярных моделей детали и расходники доступны, а параллельный импорт и рост предложения качественных аналогов заметно выровняли ситуацию. Основные сложности начинаются там, где автомобиль относится к категории "редкий, премиальный или экзотический".

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал "РГ", что первая большая группа риска - редкие и ушедшие с рынка китайские бренды. Это старые Lifan, Zotye, Haima, Brilliance, Hawtai, а также часть "параллельных" экзотических моделей и первые партии современных марок.

По таким машинам базовые расходники еще удается подобрать, а вот кузовные элементы, крупные узлы, оптика или электронные блоки часто превращаются в квест. Детали приходится искать по разрозненным поставщикам, разборкам и небольшим каналам импорта, а сроки доставки нередко исчисляются месяцами. Были случаи, отмечает Родионов, когда для ранних партий Changan, Zeekr, FAW или BYD крыло, фара или блок управления конкретной модификации шли ограниченным тиражом и не были нормально заведены в каталоги, из-за чего владельцу приходилось ждать нужную деталь от одного до пяти месяцев. Именно поэтому экзотические и параллельно ввезенные китайские автомобили, особенно электромобили и гибриды, сегодня находятся в зоне риска по некоторым запчастям.

Вторая зона риска - возрастные и редкие мод...